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Tschechische Bahn testet vollständig biogenen Kraftstoff in RegioFox-Zügen
- Tschechien News
- vor 1 Tag
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Drei Dieseltriebzüge sollen im regulären Betrieb mit HVO-Kraftstoff fahren – je nach Herstellungsverfahren sind deutlich niedrigere Treibhausgasemissionen möglich
Die Tschechische Bahn erprobt erstmals vollständig biogenen HVO-Kraftstoff im regulären Personenverkehr. Drei RegioFox-Züge sollen damit auf Strecken in Mittelböhmen unterwegs sein.
Die Tschechische Bahn (České dráhy) weitet gemeinsam mit der Mittelböhmischen Region ihre Tests alternativer Kraftstoffe aus. Drei RegioFox-Triebzüge aus dem Depot Rakovník werden künftig mit vollständig biogenem HVO-Kraftstoff betrieben.
Die modernen Dieseltriebzüge vom Typ RegioFox stammen vom polnischen Hersteller PESA Bydgoszcz und sind mit Motoren von Rolls-Royce ausgestattet. Diese können Kraftstoffe mit biogenen Bestandteilen sowie synthetische XTL-Kraftstoffe nutzen. Dadurch lässt sich der Einsatz von HVO direkt unter Alltagsbedingungen im regulären Bahnverkehr erproben.
HVO steht für „Hydrotreated Vegetable Oil“, also hydriertes Pflanzenöl. Der Kraftstoff kann aus pflanzlichen Ölen, gebrauchten Speiseölen oder anderen Fettabfällen hergestellt werden. Gegenüber herkömmlichem Diesel soll er eine deutlich bessere Treibhausgasbilanz aufweisen.
„Unser Ziel ist es, die Elektrifizierung des tschechischen Schienennetzes weiter auszubauen und die lokalen Emissionen von Verbrennungsmotoren zu reduzieren“, erklärte Jiří Ješeta, stellvertretender Vorstandsvorsitzender der Tschechischen Bahn und zuständig für den Personenverkehr. Ein großer Teil des Schienennetzes sei jedoch weiterhin nicht elektrifiziert. Dort werden laut Ješeta Züge voraussichtlich noch mehrere Jahrzehnte mit Verbrennungsmotoren verkehren.
Nach einem erfolgreichen Versuch mit einem HVO-Anteil von 20 Prozent könne die Bahn nun erstmals einen Kraftstoff testen, der vollständig auf hydrierten Pflanzenölen basiert. Nach Angaben des Unternehmens handelt es sich um den ersten derartigen Versuch eines tschechischen Eisenbahnverkehrsunternehmens.
Test auf Strecken rund um Rakovník und Beroun
Das 2024 gestartete Projekt untersuchte zunächst geeignete Kraftstoffmischungen und die rechtlichen Voraussetzungen. Anschließend wurden RegioFox-Züge im Eisenbahnversuchszentrum Velim mit Diesel sowie unterschiedlichen HVO-Anteilen getestet. Im Fokus standen Leistung, Verbrauch und Emissionen.
Seit April 2025 fahren drei Einheiten mit einem Gemisch aus Diesel und 20 Prozent HVO auf den Strecken Rakovník–Beroun und Beroun–Prag. Aufgrund der positiven Ergebnisse wird der Test nun mit reinem HVO-Kraftstoff fortgesetzt.
Emissionsbilanz hängt vom Ausgangsmaterial ab
HVO wird durch Raffinerieverfahren so aufbereitet, dass seine chemischen Eigenschaften weitgehend denen von fossilem Dieselkraftstoff entsprechen. Es ist mit herkömmlichem Diesel kompatibel und kann daher entweder beigemischt oder – bei entsprechend zugelassenen Motoren – in reiner Form verwendet werden.
Wie klimafreundlich der Kraftstoff tatsächlich ist, hängt vor allem von den verwendeten Rohstoffen und seiner Herstellung ab. Wird HVO aus eigens dafür produziertem Pflanzenöl gewonnen, können die Treibhausgasemissionen nach Angaben der Tschechischen Bahn gegenüber fossilem Diesel um etwa 60 bis 65 Prozent sinken. Bei der Verwendung gebrauchter Pflanzenöle und Fette als Abfallstoffe seien Einsparungen von 90 bis 95 Prozent möglich.
