.png){kind=small}
Bahnverbindung Prag–Flughafen–Kladno: Neue Visualisierungen zeigen Zukunft des Bahnhofs Praha-Dejvice
- Tschechien News
- vor 3 Stunden
- 2 Min. Lesezeit
Mit dem neuen Bahnhof wird der Zugverkehr unter die Erde verlegt
Der künftige Bahnhof Praha-Dejvice nimmt konkrete Formen an: Neue Visualisierungen geben Einblick in das geplante Erscheinungsbild der Station. Als Teil der neuen Bahnverbindung zwischen Prag, dem Václav-Havel-Flughafen Prag und Kladno soll er schnellere Verbindungen schaffen und den Umstieg zur Metro deutlich erleichtern.
Die tschechische Bahnverwaltung Správa železnic hat neue Visualisierungen für die künftige Gestaltung des Bahnhofs Praha-Dejvice veröffentlicht. Die Station wird Teil der geplanten Bahnverbindung zwischen der Hauptstadt, dem Flughafen und Kladno sein.
An dem Projekt waren architektonisch die Studios Monolot und dh architekti beteiligt. Geplant ist, den Zugverkehr unter die Erde zu verlegen. Der neue Bahnhof rückt näher an die Metrostation Hradčanská heran und ermöglicht damit einen direkten Umstieg auf die Linie A. Gleichzeitig entsteht an der Oberfläche zusätzlicher Raum für die städtebauliche Entwicklung des zentral gelegenen und urbanistisch sensiblen Gebiets in Dejvice.
Der Abschnitt knüpft an die bereits fertiggestellte Station bei Výstaviště an. Die Strecke folgt weiterhin der bisherigen Trasse, wird jedoch künftig zweigleisig ausgebaut und für eine spätere Elektrifizierung vorbereitet. Der Bau der neuen Station soll 2027 beginnen.
Prag, der internationale Flughafen und die größte Stadt Mittelböhmens rücken enger zusammen
Mit der neuen Bahnverbindung zwischen Prag, dem Václav-Havel-Flughafen Prag und Kladno sollen die drei zentralen Punkte der Region deutlich enger zusammenrücken. Seit Jahren wird eine leistungsfähige Schienenanbindung an den Flughafen diskutiert. Täglich pendeln zahlreiche Menschen aus Kladno in die Hauptstadt, während Reisende eine schnelle Verbindung ins Zentrum suchen. Das Projekt soll beide Bedürfnisse abdecken – direkt, komfortabel und ohne Umsteigen.
Insgesamt sind sechs neue Stationen geplant, zwölf bestehende Haltepunkte werden modernisiert. Der zweigleisige Ausbau erhöht die Kapazität der Strecke erheblich, die vollständige Elektrifizierung soll einen leiseren und umweltfreundlicheren Betrieb ermöglichen. Auch die Sicherheit steht im Fokus: 14 Bahnübergänge werden aufgehoben, neun davon durch Unter- oder Überführungen ersetzt, weitere elf grundlegend erneuert.
Deutlich verkürzte Fahrzeiten zählen zu den zentralen Argumenten für das Vorhaben. Vom Masaryk-Bahnhof zum Flughafen soll die Fahrt künftig rund 25 Minuten dauern, von Dejvice aus etwa 16 Minuten. Die Verbindung zwischen dem Masaryk-Bahnhof und Kladno ist mit einer Fahrzeit von rund 30 Minuten vorgesehen.
