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Komplizierteste Phase des Umbaus am Prager Masarykovo nádraží beginnt
- Tschechien News
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Züge aus Richtung Kladno und Kralupy nad Vltavou enden ab Juni vorübergehend in Bubny
Mit dem Beginn der bislang anspruchsvollsten Bauphase erreicht die Modernisierung des Prager Masarykovo nádraží einen entscheidenden Abschnitt. Ab Juni kommt es deshalb bei mehreren Zugverbindungen zu Einschränkungen.
Die umfangreiche Modernisierung des Prager Masarykovo nádraží geht in die nächste und zugleich anspruchsvollste Bauphase. Im Zuge der Arbeiten werden weitere Gleise und Bahnsteige erneuert. Um den Umbau zu beschleunigen, enden Züge aus Richtung Kladno und Kralupy nad Vltavou ab Juni bis Ende des Jahres bereits am neuen Bahnhof in Bubny. Verbindungen aus Libeň und Vysočany sind von den Einschränkungen nicht betroffen.
Bislang konzentrierten sich die Arbeiten vor allem auf den Bau neuer Bahnsteige, die künftig den Zugverkehr zum Flughafen Václav Havel sowie nach Kladno aufnehmen sollen. Nun beginnt die Modernisierung des historischen Bahnhofsteils. Dabei werden die mittleren Gleisbereiche und bestehende Bahnsteige umfassend umgebaut.
Bereits in den kommenden Tagen starten zudem Rückbauarbeiten an den Gleisen und Bahnsteigen entlang der Hybernská-Straße. Dort entsteht Raum für archäologische Untersuchungen der Überreste der historischen Prager Stadtbefestigung.
Nach Angaben der Projektverantwortlichen ermöglicht die Sperrung der Strecke über den Negrelli-Viadukt eine schnellere Umsetzung der Arbeiten. Ziel ist es, die komplette Modernisierung eines der wichtigsten Bahnhöfe Prags bis Ende kommenden Jahres abzuschließen.
Geplant ist ein modernes und deutlich leistungsfähigeres Bahnhofsareal mit neuen Bahnsteigen und verbesserter Infrastruktur. Über den Gleisen soll außerdem eine neue Plattform entstehen, die den Bahnhof mit den umliegenden Straßen verbindet und zugleich zusätzliche Aufenthaltsflächen im Zentrum der tschechischen Hauptstadt schafft.
Der Umbau des Masarykovo nádraží ist Teil des Großprojekts „Praha – Letiště – Kladno“, das insgesamt elf einzelne Bauabschnitte umfasst. Bereits abgeschlossen sind unter anderem die Sanierung des Negrelli-Viadukts, der neue Bahnhof in Bubny sowie die neue Station Výstaviště.
Zwischen den Stationen Kladno-Ostrovec und Kladno verkehren bereits modernisierte Züge. Dort entsteht derzeit zudem ein neues Bahnhofsgebäude. Im Frühjahr begann außerdem die Modernisierung der Strecke zwischen Praha-Ruzyně und Kladno. Mit einer Länge von rund 15 Kilometern handelt es sich dabei um den größten Einzelabschnitt des gesamten Projekts.
