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Größte Fuhrpark Erneuerung in der Geschichte der Tschechischen Bahn: Tausende neue Sitze für Pendler und Reisende
- Tschechien News
- vor 8 Minuten
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Alte Wagen und Lokomotiven werden nach und nach ausgemustert
Die Tschechischen Bahnen setzen ihre bisher größte Modernisierung der Flotte fort. Hunderte neue Züge bringen Tausende klimatisierte Sitze für Pendler und Reisende. Gleichzeitig werden alte Wagen und Lokomotiven nach und nach ausgemustert.
Die Tschechischen Bahnen (České dráhy | ČD) modernisieren ihre Flotte so massiv wie nie zuvor: Hunderte neue Fahrzeuge sorgen künftig für mehr Komfort beim täglichen Pendeln zur Arbeit, zur Schule, zu Sport- oder Freizeitaktivitäten. Um Platz für die modernen Züge zu schaffen, müssen jedoch alte Wagen und Lokomotiven weichen. Die Aussortierung alter Fahrzeuge, die im vergangenen Jahr begann, geht auch in diesem Jahr weiter.
„In diesem Jahr erreicht die rund vierjährige Phase der größten Modernisierung unserer Züge ihren Höhepunkt. In dieser Zeit haben wir 110 zweiteilige und dreiteilige RegioPanter, 106 motorisierte RegioFox, 20 ComfortJet und 150 Siemens Vectron-Lokomotiven in Betrieb genommen. 50 davon gingen direkt in unser Eigentum, 100 wurden gemietet. Hochgerechnet auf einzelne Wagen oder Wagenverbände ergibt das 822 neue Fahrzeuge mit fast 45.000 klimatisierten Sitzplätzen“, sagt Michal Krapinec, Vorstandsvorsitzender und Generaldirektor der Tschechischen Bahnen. „Um diese Flut neuer Züge aufnehmen zu können, mussten wir Gleise in Depots und Abstellbahnhöfen freimachen.“
Klassische Wagen mit Ledersitzbänken verschwinden aus dem Bestand der Tschechischen Bahn
Von der Verschrottung sind sowohl Triebfahrzeuge als auch Personenwagen betroffen. Besonders viele „Koženky“ – klassische Wagen mit Ledersitzbänken – verschwinden aus dem Bestand. Sie stammen vor allem aus der tschechischen und deutschen Produktion und waren im Fern- und Regionalverkehr üblich. Insgesamt wurden allein im vergangenen Jahr 279 alte Fahrzeuge verschrottet – das entspricht ungefähr einem täglich ausgesonderten Wagen oder einer Lokomotive.
Neben der Verschrottung wurden alte Fahrzeuge auch verkauft. Insgesamt 43 Wagen fanden neue Besitzer, darunter Motorwagen der Reihe 810 und ihre Beiwagen, verschiedene Schnellzugwagen vom Typ UIC-Y/B 70, vor allem der Reihe B249, sowie einige historische Fahrzeuge. Käufer kamen nicht nur aus Tschechien, sondern auch aus Deutschland und Polen.
In diesem Jahr planen die Tschechischen Bahnen bis zu 500 alte Wagen und Lokomotiven aus dem Bestand zu entfernen. Vorgesehen sind vor allem ältere Lokomotiven wie die Reihe 242, Motorwagen der Reihe 810 und nach deren Ausscheiden auch die Reihe 854 sowie verschiedene UIC-Y/B 70-Personenwagen aus tschechischer und deutscher Produktion. Dazu gehören insbesondere Wagen der Reihe B249, verschiedene Bdt-Ausführungen, BDs und weitere Typen. Auch die unbeliebten „Honecker“ werden nach und nach ausgemustert. Parallel arbeitet man erneut am Verkauf nicht mehr benötigter Fahrzeuge an Interessenten aus dem in und Ausland. Geplant ist unter anderem die Veräußerung elektrischer Lokomotiven der Reihen A-1216 und 380.
