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Insgesamt wurden zwanzig neue Batterie-Oberleitungsbusse des Typs Škoda-Solaris 24m, die längsten Busse ihrer Art an die Prager Verkehrsbetriebe geliefert
Heute, am Mittwoch, dem 6. März 2024, wird am Nachmittag die neue O-Buslinie mit der Nummer 59 in Betrieb genommen. Sie wird die Buslinie 119 ersetzen. Damit sind die Prager Verkehrsbetriebe der erste Betreiber des Oberleitungsbusses Škoda-Solaris 24m in der Tschechischen Republik. Die erste Fahrt mit Fahrgästen startet um 14:41 Uhr vom Terminal 1 in Richtung Nádraží Veleslavín und um 14:46 Uhr in der Gegenrichtung.
Insgesamt wurden zwanzig Batterie-Oberleitungsbusse des Typs Škoda-Solaris 24m, die längsten Busse ihrer Art an die Prager Verkehrsbetriebe geliefert. Diese 24,7 Meter langen Oberleitungsbusse bieten den Fahrgästen fünf Türen zum Ein- und Aussteigen und haben eine Kapazität von 180 Plätzen (davon 54 Sitzplätze). Die Fahrzeuge sind außerdem mit einer Klimaanlage, vier LED-Informationstafeln und speziellen Einrichtungen für den Gepäcktransport ausgestattet.
Video: Der neue ŠKODA-SOLARIS 24M O-Bus
Für den Betrieb der Oberleitungsbusse wurden im Abschnitt zwischen Nádraží Veleslavín und Terminal 3 insgesamt 11,5 km Oberleitungen installiert. Zwischen den Haltestellen Terminal 3 und dem Flughafen werden die Trolleybusse mit Energie aus Batterien betrieben, die an Ladestationen an den Endhaltestellen am Václav-Havel-Flughafen Prag und Nádraží Veleslavín aufgeladen werden. Zusätzlich wurde eine Ladeinfrastruktur in der Garage Řepy errichtet, von wo aus die Oberleitungsbusse betrieben werden.
Technische Parameter des Škoda-Solaris 24m Trolleybus
Länge: 24 700 mm
Breite: 2 550 mm
Höhe: 3 500 mm (mit eingezogenen Stromabnehmern)
Maximales Gesamtgewicht: 38 000 kg
Höchstgeschwindigkeit: 70 km/h
Anzahl der Achsen: 4
Anzahl der angetriebenen Achsen: 2 (zweite und dritte)
Anzahl der gelenkten Achsen: 2 (vorne und hinten)
Leistung des elektrischen Fahrmotor: 2 x 160 kW
Kapazität der Antriebsbatterie: 60 kWh
