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Autobahn D3 in Mittelböhmen: Vortrieb für Erkundungsstollen am Tunnel Prostřední Vrch gestartet
Der geplante mittelböhmische Teil der Autobahn D3 wird insgesamt 58,5 Kilometer lang
Für den geplanten Tunnel Prostřední Vrch auf dem mittelböhmischen Abschnitt der Autobahn D3 haben die geologischen Erkundungsarbeiten begonnen. Der 838 Meter lange Stollen soll wichtige Daten über die Beschaffenheit des Gesteins liefern und damit Risiken für den späteren Tunnelbau reduzieren.
Die tschechische Straßen- und Autobahndirektion ŘSD hat mit dem Vortrieb des Erkundungsstollens „Žofie“ begonnen. Er entsteht im Abschnitt Václavice–Voračice der geplanten Autobahn D3 in Mittelböhmen (Středočeský kraj) und soll detaillierte geotechnische Informationen für den späteren Bau des Tunnels Prostřední Vrch liefern.
Die Arbeiten kosten 248 Millionen Kronen und sollen vor Ort bis Oktober 2027 dauern. Nach Angaben des Verkehrsministeriums handelt es sich bereits um den dritten Erkundungsstollen für die insgesamt sieben geplanten Tunnel auf dem neuen Abschnitt der D3.
Verkehrsminister Ivan Bednárik bezeichnete die Strecke als wichtigen Baustein für die vollständige Autobahnverbindung zwischen Prag und Südböhmen. Zugleich soll die neue D3 stark belastete Straßen in der Region entlasten.
Ein umfangreicher geologischer Vorabcheck sei bei großen Verkehrsbauten besonders wichtig, erklärte Bednárik. Auf diese Weise könnten mögliche Probleme frühzeitig erkannt und zusätzliche Kosten während des eigentlichen Baus reduziert werden.
Baustart für mittelböhmische D3 ab 2028 geplant
Die Erkundungsarbeiten sollen bis Oktober 2027 abgeschlossen sein. Die gewonnenen Daten bilden anschließend eine wichtige Grundlage für die Ausschreibungsunterlagen für den gesamten Abschnitt Václavice–Voračice.
Der geplante mittelböhmische Teil der Autobahn D3 wird insgesamt 58,5 Kilometer lang. Bei Jesenice soll er an den Prager Autobahnring angeschlossen werden und anschließend über Jílové, Hostěradice, Václavice und Voračice bis Nová Hospoda führen. Benešov soll über eine rund sechs Kilometer lange Verbindung bei Václavice an die neue Autobahn angebunden werden.
Zum Projekt gehören nach Angaben der ŘSD insgesamt 51 Brücken, 14 Überführungen, sieben Tunnel sowie 37 Lärmschutzwände mit einer Gesamtlänge von 17,1 Kilometern. Die geschätzten Kosten für den mittelböhmischen Abschnitt liegen bei mehr als 71 Milliarden Kronen. Der Baustart ist derzeit für 2028 vorgesehen. Vier Jahre später, im Jahr 2032, soll die Strecke für den Verkehr freigegeben werden.
Nach aktuellem Stand sind rund 50 Prozent der für das Projekt benötigten Grundstücke bereits angekauft.
