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AutorenbildTschechien News

Die Prager Metro erreicht einen neuen Meilenstein: Neue Linie D wird erstmals mit der Linie C verbunden

Obwohl die beiden Linien jetzt miteinander verbunden sind, bleiben die Bauarbeiten aus Sicherheitsgründen vorerst durch provisorische Wände voneinander getrennt

Die Prager Metro erreicht einen neuen Meilenstein: Neue Linie D wird erstmals mit der Linie C verbunden
Foto: Dopravní podnik hlavního města Prahy

Die Arbeiten an der neuen Prager Metro-Linie D, dem derzeit größten Verkehrsprojekt in Tschechien, schreiten mit bemerkenswertem Fortschritt voran. Ein wichtiger Meilenstein wurde erreicht: Zum ersten Mal ist es den Bauarbeitern gelungen, die Linie D direkt mit der bestehenden Linie C zu verbinden.


Die erste dieser Verbindungen wurde hinter der Station Pankrác C in Richtung Budějovická geschaffen. Hier wurde die Stirnwand des rechten Tunnelspalts durchbrochen, um den Weg zwischen den beiden Linien zu öffnen. Die zweite Verbindung erfolgte von der Oberfläche der Baugrube vor dem Einkaufszentrum Arkády.


Dieser Schritt markiert das Ende der Bohrsarbeiten im Bereich des Zwischenbahnhofs. Die letzten Arbeiten werden nun in den Stationen Pankrác D und Olbrachtova vorgenommen. Insgesamt wurden bereits 2.600 Meter Tunnel gebohrt, was etwa 84 % des gesamten Bauvolumens entspricht.

Die Prager Metro erreicht einen neuen Meilenstein: Neue Linie D wird erstmals mit der Linie C verbunden
Foto: Dopravní podnik hlavního města Prahy

Der fast 500 Meter lange Verbindungstunnel zwischen den beiden Metrolinien wird in Zukunft für Wartungs- und Servicefahrten genutzt, solange das Depot für die Linie D in Písnice noch im Bau ist. Bis zur Fertigstellung des neuen Depots werden die Züge weiterhin aus dem bestehenden Depot in Kačerov abgefertigt.


Ein neuer Umsteigekorridor zwischen den Stationen Pankrác C und D, der mit einem Rolltreppen-Umsteigetunnel verbunden wird, ist ebenfalls in Planung. Obwohl die beiden Linien jetzt miteinander verbunden sind, bleiben die Bauarbeiten aus Sicherheitsgründen vorerst durch provisorische Wände voneinander getrennt.


Neben den C-D-Verbindungen wurden auch alle Vortriebsarbeiten an den Streckentunneln abgeschlossen. Der Fokus liegt nun auf der Endauskleidung der Tunnel und den weiteren Ausbau der Stationen. Besonders in den Bahnhöfen Pankrác D und Olbrachtova werden in den kommenden Monaten noch wichtige Arbeiten durchgeführt. Der Bahnhof Pankrác D ist derzeit zu 55 % fertiggestellt, während in Olbrachtov 76 % der Aushubarbeiten abgeschlossen sind.

Die Prager Metro erreicht einen neuen Meilenstein: Neue Linie D wird erstmals mit der Linie C verbunden
Foto: Dopravní podnik hlavního města Prahy

Wichtige Veränderungen betreffen auch die Straßenbahnlinie in der Nähe der Station Pankrác. Bis Ende des Jahres soll die Linie wieder in Betrieb genommen werden, um den Anwohnern während der Umbauarbeiten am Bahnhof Pankrác C eine Alternative zu bieten. Der Bahnhof Pankrác C wird ab Januar 2025 für etwa ein Jahr geschlossen, um umfangreiche Umbauten für die Umsteigeanlage vorzunehmen. Während dieser Zeit werden die Züge die Station ohne Halt durchfahren, und die Straßenbahn wird als wichtiger Verkehrsknotenpunkt dienen.

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