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Prag startet Bau des nächsten Abschnitts der Metro D
- Tschechien News
- vor 1 Tag
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Neuer Abschnitt von Olbrachtova nach Nové Dvory soll bis 2032 Teil der ersten betriebsfähigen Strecke werden
Prag hat offiziell mit dem Bau eines weiteren Abschnitts der künftigen Metrolinie D begonnen. Der neue Bauabschnitt führt von der Station Olbrachtova bis nach Nové Dvory und schließt an die bereits seit 2022 laufenden Arbeiten zwischen Pankrác und Olbrachtova an.
Der Prager Verkehrsbetrieb DPP hat am Freitag auf der Baustelle ND1 im Bereich der Kreuzung Libušská und Kunratická in Prag 4 den Bau des nächsten Abschnitts der Metro D feierlich gestartet. Erste Arbeiten laufen dort bereits seit dieser Woche. Begonnen wurde mit dem Aushub des Portals für einen Zugangstunnel, über den später die Bauarbeiten an der künftigen Station Nové Dvory erfolgen sollen.
Nach Angaben des DPP sollen die ersten Tunnelvortriebe in diesem Abschnitt in der zweiten Augusthälfte dieses Jahres beginnen. Im Rahmen des Projekts entstehen drei weitere Stationen mit den Arbeitstiteln Nádraží Krč, Nemocnice Krč und Nové Dvory. Außerdem werden die Streckentunnel von Písnice bis zur Station Olbrachtova gebaut.
Der neue Abschnitt bildet gemeinsam mit dem bereits im Bau befindlichen Teil Pankrác–Olbrachtova den kürzesten eigenständig betreibbaren Abschnitt der Metro D. Dieser soll künftig fünf Stationen umfassen und von Pankrác bis Nové Dvory führen. Die Inbetriebnahme dieses Abschnitts erwartet der DPP in der zweiten Hälfte des Jahres 2032.
Die Station Nové Dvory wird die größte und tiefste Station des neuen Abschnitts sein. Ihr Bahnsteig soll in einer Tiefe von rund 33 Metern liegen. Anders als die Stationen Nádraží Krč und Nemocnice Krč wird Nové Dvory größtenteils bergmännisch aufgefahren. Die Arbeiten dazu sollen über einen rund 300 Meter langen Zugangstunnel erfolgen.
Besonders auffällig wird auch die künftige Station Nádraží Krč. Sie soll die einzige oberirdische Station der Metro D werden. Ihre Gleise und die verglasten Seitenbahnsteige werden auf einer Brücke über dem Tal des Kunratický-Baches liegen. Die Vestibüle entstehen dagegen in offener Bauweise.
Insgesamt wird der neue Abschnitt über 13 Baustelleneinrichtungen realisiert. Sie verteilen sich auf die Bereiche Nádraží Krč, Nemocnice Krč und Nové Dvory. Allein im Bereich Nové Dvory sind sechs Baustellen vorgesehen, darunter die große Hauptbaustelle ND1 mit einer Fläche von fast vier Hektar.
Mit dem Start dieses Abschnitts rückt die künftige Metro D einen weiteren Schritt näher. Die neue Linie soll langfristig den Süden Prags besser an das Metronetz anbinden und insbesondere die stark belasteten Verkehrsachsen im Süden der Hauptstadt entlasten.
